智能停車(chē)場(chǎng)道閘采用電阻抗撞技能，在網(wǎng)關(guān)桿墜落過(guò)程中與車(chē)輛或行人接觸時(shí)，設(shè)備通道制動(dòng)桿下的橡膠帶可承受阻力，智能電阻返回設(shè)備可將下跌桿狀況立即轉(zhuǎn)化為啟動(dòng)狀況，以避免車(chē)輛損壞。泊車(chē)場(chǎng)出入口的車(chē)輛再次相撞。那么如何保證道閘桿不會(huì)出現(xiàn)落閘砸車(chē)現(xiàn)象的出現(xiàn)呢？今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)自動(dòng)擋車(chē)器在市面上比較常用的四種防砸技術(shù)。
一、 地感防砸技術(shù)(較常用，不能防砸人)
停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)配有地感，當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)器檢測(cè)到地感觸發(fā)信號(hào)就會(huì)控制閘桿一直升起并保持豎直狀態(tài)，只要地感信號(hào)消失時(shí)才會(huì)落桿。這種防砸技術(shù)關(guān)鍵在于地感線(xiàn)圈的穩(wěn)定性，如果地感受到干擾，就有可能會(huì)失靈，而且地感只能檢測(cè)車(chē)輛，不具備防砸人的功能。這也是市面上較常用的一種方法，一般的停車(chē)場(chǎng)都會(huì)安裝地感檢測(cè)來(lái)防止出現(xiàn)砸車(chē)、砸人現(xiàn)象。
二、 壓力波防砸(遇阻防砸)
壓力波防砸也叫遇阻防砸，顧名思義就是感受到壓力后道閘彈回。主要是安裝遇阻返回裝置，當(dāng)?shù)篱l桿下落過(guò)程中接觸到車(chē)輛或者行人(注：接觸力度是可以調(diào)節(jié)的)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，道閘升起，防止砸車(chē)砸人。這一防砸技術(shù)的安全系數(shù)較高，目前的應(yīng)用也不是太廣。
三、 紅外線(xiàn)防砸(受天氣影響)
這種方式是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)安裝紅外線(xiàn)對(duì)射裝置，在道閘桿下落過(guò)程中，如果有車(chē)輛駛?cè)?，紅外線(xiàn)受阻，道閘桿就會(huì)自動(dòng)升起，反應(yīng)比較迅速。不過(guò)紅外線(xiàn)的對(duì)射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾，比較適用于地下停車(chē)場(chǎng)。
四、 數(shù)字防砸(成本高)
與其他防損壞技能比較，數(shù)字式自動(dòng)檢防砸車(chē)測(cè)技術(shù)，無(wú)需其他輔助保護(hù)裝置，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地收集制動(dòng)桿的運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)、監(jiān)測(cè)和運(yùn)轉(zhuǎn)情況，一旦運(yùn)行過(guò)程中受阻，閘桿將迅速升起。這種技術(shù)安全性較高，當(dāng)然成本也比較高，所以這種技術(shù)應(yīng)用不是很廣，在市面上也不常見(jiàn)。
希望今天說(shuō)的這些可以幫助到大家，解決大家的疑惑，也希望大家都可以出行安全。
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